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                  威馬計劃2022年推L5自動駕駛;特斯拉再度對Model 3進行了降價處理;戴姆勒一季度業績遠超預期

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                  編輯:王成 來源:- 時間:2021-04-16 23:04

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                  1.Futu416日發布快訊指出,威馬汽車CEO沈暉表示,威馬汽車已經開始了L5級別有限自動駕駛項目,計劃在2022年實現部分場景的L5級別無人駕駛。威馬將持續通過新產品搭載以及OTA的方式來讓威馬用戶體驗到有限場景的L5。同時,威馬汽車表示將在今年下半年開始推動旗下轎車的研發推廣工作。

                   

                  自主汽車評論:雖然威馬汽車去年出現了自燃事件,但是伴隨著新能源車的熱潮,威馬汽車如今的銷量也開始回升。同時要是實現了L5級別無人駕駛,那威馬汽車的估值又將上一個臺階了。

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                  2.Bloomberg416日撰文指出,特斯拉將Model 3長續航版本的售價從81900澳元下調至77900澳元,下調了4000澳元。將Model 3標準續航版價格從66900澳元下調至62900澳元,同樣也下調了4000澳元。而特斯拉Model 3 Performance的售價則從90900澳元降至了89900澳元,下調了1000澳元。

                   

                  自主汽車評論:特斯拉前一段時間剛給Model Y進行了漲價處理,如今又對老產品Model 3系列產品進行了降價處理。如此任性的定價,不僅沖擊了二手車市場的交易價值,同時也讓不少購買新車的消費者舉棋不定,這一點就比蔚來差遠了。

                   

                  3.《日本經濟新聞》416日報道指出,面對芯片短缺現狀,日產汽車擬于5月份實施進一步的減產計劃,計劃涉及其在福岡、神奈川和栃木縣的工廠。先前該公司已經計劃計劃減產大約3000輛,但目前日產未確定更明確的減產數字。

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                  自主汽車評論:日產汽車此次雖然要進行減產,但看樣子減產規模并不大,數量僅在千輛左右。不過對于日產汽車來說,最大的問題還在于營銷以及后戈恩時代如何奪取占有率。

                   

                  4.《歐洲汽車新聞》416日撰文指出,德國汽車制造商戴姆勒表示,由于梅賽德斯奔馳汽車需求強勁,尤其是在中國,該公司第一季度利潤超出大大超出預期。戴姆勒周五在初步業績公告中表示,該集團今年第一季度的息稅前利潤為57.5億歐元(69億美元),奔馳第一季度全球汽車銷量攀升22%581270輛,其中中國地區銷量增長了60%

                   

                  自主汽車評論:戴姆勒在一季度的銷量大大超出市場預期,這也使得公司的營收及利潤大幅攀升。不過對于電動化轉型的戴姆勒來說,其仍舊需要大量的資金去支撐其新業務的開拓,因此如今的銷量攀升仍不能高興過早,畢竟我國的造車新勢力還在蠶食中高端市場的份額。

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                  5.Los Angeles Times416日發布快訊指出,松下公司正在押注投產4680電芯。4680電芯以其直徑46毫米、高度80毫米的尺寸命名,但業內質疑這種電池是否可能大規模投產。除了松下外,特斯拉表示量產4680電芯面臨挑戰。

                   

                  自主汽車評論:松下如今跟特斯拉深度綁定,特斯拉想要進行4680電池的研發,松下就必須要照跟。不同于馬斯克的天馬行空,保守的日本人對馬斯克也是頗多微詞,甚至直言與特斯拉的合資電池工廠并不賺錢,但即使如此,松下供貨特斯拉仍然給松下帶來了極高的市值增長。


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